Sebagai bentuk kepedulian terhadap sesama, pada hari Sabtu tanggal 10 Maret 2012 kemarin PT Surya Timur Sakti Jatim (Yamaha Jawa Timur)  mengadakan Bakti Sosial di Panti Werdha Sooko Mojokerto. Acara ini sebagai bagian dari rangkaian Road show Yamaha Mio J pasca Launching di Royal Plaza Surabaya pada tanggal 25 Februari lalu.

Acara Bakti Sosial ini sendiri dihadiri oleh para petinggi Yamaha Jatim yakni Wakil Direktur ( Bpk. SangHong ) , GM Sales dan GM Marketing. Pada bakti sosial ini, para penghuni panti werdha bisa sedikit melupakan kesedihan mereka karena telah ditelantarkan oleh keluarganya sendiri. Menurut MD, acara bakti sosial seperti ini sangat patut untuk di apresiasi karena akan sedikit mengurangi beban kesedihan mereka yang kurang beruntung.

Pak Lurah berharap di kemudian hari akan semakin banyak aksi2 kepedulian kepada mereka yang kurang beruntung baik di Panti Werdha atau di Panti Asuhan lain.

Yamaha R15 lewaaaat!!

Motor seperti pada gambar di atas adalah sebuah contoh dari betapa sayangnya seseorang akan motor tunggangannya. Menurut teman MD yang dulu seangkatan ketika mengenyam pendidikan di lembah manglayang, modifikasi motor ini menghabiskan dana sekitar 20juta sebuah angka yang sangat fantastis!! tapi jika melihat hasil yang di dapat, maka kiranya “keindahan” tersebut layak ditebus dengan mahar sebesar itu. Untuk gambar lebih jelas, bisa langsung ke TKP ( http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1498361591205.2064840.1599103961&type=3 )

Akan tetapi tidak semua orang rela untuk menghabiskan uang sebesar itu untuk memodifikasi sebuah motor (uang 20jeti banyak boo’ ). Salut pada bro Farid Aly Ikhwan asal Grobogan, Jawa Tengah atas modifnya. Menurut MD, cara yang paling rasional adalah dengan mempercantik apa yang ada dengan rajin mandi kembang “memandikan” motor serta pengaplikasian sedikit pemoles agar lebih kincloong.

Begitu banyak merk sabun cuci khusus motor dan pemolesnya yang beredar di pasaran, namun pada kesempatan kali ini MD akan me-riview pemakaian pemoles merk Meguiars yang kebetulan MD gunakan untuk mem-facial Si Samir.

Meguiars

Meguiars adalah nama sebuah produk pembersih mobil dan motor premium dari Amerika yang telah malang melintang selama beberapa tahun. MD menggunakan Meguiars NXT Generation Tech Wax 2.0, produk ini dikhususkan untuk menampilkan kembali kilau dari motor atau mobil mas bro seperti baru lagi. Produk ini dikhususkan untuk pemakaian cat yang berwarna (selain hitam). Pemakaian dari produk ini pun sangatlah mudah, cukup cuci motor dengan air biasa kemudian keringkan sampai benar2 kering. Hasil yang diperoleh lumayan berbeda ketika mencuci dengan air+sabun dengan air biasa kemudian di poles dengan meguiars ini. Hal ini dikarenakan perbedaaa keasaman antara produk meguiars ini dengan sabun biasa.

Penggunaannya pun sangat mudah, ketika motor sudah benar2 kering, cukup tuangkan sedikit cairan pemoles itu ke busa kemudian gosokkan ke bodi motor searah jarum jam. Tunggu beberapa menit kemudian gosok dengan kain kering yang lembut untuk mendapatkan kilau nan wetlook dari motor kesayangan mas bro sekalian. Produk ini bisa mas bro beli di “Ace Hardware” terdekat. MD jamin mas bro tidak akan pernah menyesal ketika membeli pemoles ini karena hasil yang diperoleh begitu nyata dan memuaskan. Tidak ada salahnya memanjakan motor mas bro dengan dipoles bukan? Bukankah jika motor kinclong maka sang biker akan semakin ganteng….

Selamat ber-akhir pekan bersama keluarga dan semoga bermanfaat…

# Penampakan Samir sebelum dan sesudah dipoles #

Sebelum di-facial

Sesudah Facial

Minimalis (safety)

Mas bro sekalian tentunya sudah pernah melihat becak mangkal di pasar2 atau pinggir2 jalan bukan?kendaraan roda tiga ini adalah kendaraan khas Indonesia serta identik dengan kawulo alit yang hidupnya serba sederhana. Becak sudah menjadi simbol ketidakadilan selama berpuluh2 tahun. Akan tetapi pada beberapa tahun belakangan ini becak mengalami sedikit modifikasi demi alasan produktifitas.

Becak yang selama ini memakai “tenaga nasi pecel”, sekarang lebih banyak yang beralih ke tenaga mesin. Becak jenis ini kemudian disebut Becak Motor atau Bentor. Seperti tampak pada gambar di atas, hanya bagian pedal saja yang mengalami perubahan sedangkan untuk jok penumpang tidak tersentuh sama sekali. Hal inilah yang membuat MD penasaran untuk menggali informasi seputar safety dari Bentor itu sendiri.

Pada beberapa kota, keberadaan bentor telah dilarang tapi entah kenapa di mojokerto bentor masih melenggang dengan santainya. Dari sisi desain saja bentor sudah jauh dari kata safety. Banyak sekali bentor yang tidak dilengkapi dengan lampu rem dan sein belakang (apalagi bagian depan). Selain itu aplikasi pemasangan rem yang hanya di bagian belakang, rawan sekali memicu terjadinya Lock-Braking pada ban belakang. Yang lebih parah lagi adalah tidak adanya alat pengaman pada jok untuk penumpang. Bisa dibayangkan jika adanya benturan maka akan berakibat fatal pada penumpangnya.

Penertiban Bentor di salah satu kota

Ketika MD bertanya pd salah satu abang bentor, dia dengan santainya bilang, “yo yaopo maneh mas, iki gawe ngeke’I mangan anak bojoku nang omah. Lek masalah iku wes ndugo ae mas ga onok opo2 lan selamet terus” (ya mau gimana lagi mas, ini jg untuk menafkahi anak istri di rumah. Kalo masalah safety, cukup berdoa saja mas semoga tidak terjadi apa2 dan terus selamat),,WTF???!?

Ketika MD bertanya pada salah satu teman di Dinas Perhubungan, dia berkata jika selama ini tidak ada laporan mengenai bentor jadi tidak bisa untuk ditindak. Alangkah baiknya jika petugas dari Dishub, Kepolisian dan perwakilan dari abang bentor duduk semeja untuk membicarakan solusi terbaik untuk kita semua.

Apa harus menunggu jatuh korban jiwa terlebih dahulu supaya bentor tersebut bisa ditertibkan? Bagaimana jika korban itu adalah salah satu kerabat dari mas bro..

Bukankah mencegah lebih baik daripada bertindak setelah jatuh korban…

Monggo dishare pendapat mas bro sekalian…

# bonus penampakan bentor (yang mungkin agak) safety #

Sejuuk bin adeeeeem

Akan tetapi jika kita flashback akan kejadian pada tahun lalu dimana bencana banjir menghampiri hampir di semua tempat di negeri ini saat musim penghujan tiba maka rasa senang itu hilang seketika. Jika mas bro merasakan, pada saat sekarang ini sudah jauh berbeda dengan kondisi di masa lalu. Sekitar 3 tahun lalu saat siang hari, tidak akan sepanas sekarang ini dan apabila hujan tidak akan menimbulkan banjir dimana2. Akan tetapi sekarang kekeringan dan banjir seakan menjadi langganan si setiap tahunnya.

Mas bro semua tentu sudah mengetahui tentang isu pemanasan global yang sudah sejak beberapa tahun ini gencar dibicarakan bukan?tentunya MD tidak akan menjelaskan secara panjang lebar tentang pemanasan global itu sendiri (karena jika terlalu panjang kasihan ibu2nya dan jika terlalu lebar kasihan bapak2nya ). Pemanasan global adalah suatu proses meningkatnya suhu rata-rata atmosfer, laut dan permukaan bumi. Pada satu dekade terakhir suhu rata2 bumi ini telah naik sebesar 1 °C dan pada tahun 2100 nanti diperkirakan akan mencapai 7 °C jika kita tidak berusaha untuk memperbaiki kualitas lingkungan sekitar kita . Bisa dibayangkan betapa panasnya hidup dengan lingkungan bersuhu 40 °C .

Menurut data yang MD dapatkan dari Badan Pusat Statistik Republik Indonesia menunjukkan peningkatan progresif jumlah kendaraan roda dua tersebut. Pada 2006, jumlah kendaraan roda dua adalah 33.413.222 buah. Pada 2007, jumlah ini bertambah menjadi 41.955.128 buah. Kemudian pada 2008, jumlah sepeda motor mencapai angka 47.683.681 buah dari total jumlah kendaraan bermotor sebanyak 65. 273.451 buah. Berdasarkan data tersebut, fakta ini tentu berkorelasi linier dengan jumlah gas emisi karbon yang dihasilkan sepeda motor. Menurut data dari RETA Asian Development Bank, pada tahun 2015 diprediksikan kendaraan bermotor menghasilkan emisi gas polutan sebanyak 4.461.898 ton per tahun dengan tingkat kenaikan emisi karbon 3.68 persen tiap tahun.

Memang benar jika motor menghasilkan gas emisi yang jauh lebih sedikit jika dibandingkan dengan alat transportasi lainnya akan tetapi angka pertumbuhan motor yang semakin menggila tiap tahunnya maka bisa dipastikan biker akan menjadi salah satu penyebab utama rusaknya planet kita ini. Sebenarnya ada beberapa cara sederhana untuk mengurangi hal itu. Cara yang paling mudah adalah mengurangi penggunaan motor itu sendiri.

Nggowes bareng aku yuuk

Jika mas bro hendak membeli sesuatu di toko yang berjarak dekat dari rumah, tidak ada salahnya jika berjalan kaki atau “nggowes” bukan. Tidak saja membuat badan kita lebih sehat, hal itu juga turut mendukung program pelestarian lingkungan. Selain itu jika memungkinkan, lebih baik apabila kita menggunakan transpostasi umum jika hendak bepergian kemana2. Tentunya hal ini harus diimbangi dengan kualitas transportasi itu sendiri. Suatu hal yang tidak akan terwujud jika tidak ada peran aktif dari pemerintah selaku pembuat regulasi di negeri ini.

Apabila dengan terpaksa kita menggunakan motor kemana pun mas bro pergi, ada beberapa tips yang bisa digunakan untuk menjaga bumi ini tetap hijau.

1. Gunakan lah pertamax pada motor.

2. Servis berkala motor

3. Jangan menggunakan knalpot free-flow

4. Matikan mesin jika berada di lampu merah.

Sesuai dengan anjuran pemerintah, penggunaan pertamax akan mengurangi efek dari gas emisi sepeda motor. Pembakaran yang menggunakan pertamax akan semakin sempurna dan menghasilkan gas CO2 lebih banyak daripada pembakaran mesin dengan bensin biasa yang lebih banyak menghasilkan gas CO. Gas CO2 dapat diserap oleh tumbuhan hijau untuk kemudian di ubah menjadi Oksigen. Sedangkan gas CO lebih bersifat racun dan bisa mebuat badan lemas jika terhirup. Penggunaan pertamax ini akan lebih sempurna jika didukung oleh kondisi mesin yang masih dalam keadaan terawat.

Hindari Knalpot Free-flow

Demi mendukung isu pemanasan global, knalpot motor produksi baru pasti dilengkapi dengan sebuah penyaring layaknya filter pada sebuah rokok, cmiiw. Jika kita mengganti knalpot itu dengan model free-flow maka dipastikan seluruh emisi gas biang akan dengan bebasnya terbuang ke udara. Selain mengganggu kenyamanan orang lain dengan bunyi yang keras, hal itu juga berakibat kurang baik untuk mesin motor itu sendiri. Mematikan mesin pada saat lampu merah mungkin bisa menjadi sedikit solusi. Meskipun hanya berkisar antara 1-2 menit, jika hal ini dilakukan oleh 1 juta orang maka berapa besar polusi yang berkurang pada saat itu??

MD berharap pemikiran bahwa pemanasan global itu adalah urusan pemerintah, bisa segera dihilangkan dari setiap pikiran mas bro semua. Jika kita tidak memulai pada diri sendiri maka gembar-gembor dari pemerintah akan sia.

Save Our Earth

Lets save our earth….

Pilih mana??

MD yakin mas bro semua pasti sudah paham jika mengendarai motor sport akan memerlukan energi ekstra. Hal ini dikarenakan posisi badan akan cenderung membungkuk dan condong ke depan, alhasil berat badan akan lebih bertumpu pada tangan. Jadi tangan biker akan dipaksa untuk kerja lebih keras yakni menumpu sebagian berat badan dan disaat bersamaan harus mengendalikan motor. Berikut ini ada beberapa Riding Position dari beberapa jenis motor.

Kategori Motor Sport

Duel Panas

Kategori Urban Sport dan Cruiser

V-ixion vs Pulsar

Kategori Motor Kaum Hawa

Bebek vs Matic

Jika mas bro perhatikan, di atas gambar terdapat tulisan “forward lean” yang berarti sudut kemiringan badan jika dihitung dari garis tegak lurus permukaan bumi. Semakin besar angkanya maka badan akan semakin condong ke depan dan otomatis akan memberikan beban yang semakin berat ke tangan biker. Mungkin bagi beberapa bike-enthusiast, riding position tidak berpengaruh karena tubuh mereka telah beradaptasi sedemikian rupa sehingga menyatu dengan motornya. Akan tetapi bagi biker pemula (seperti MD sendiri) alangkah lebih baiknya jika lebih memperhatikan gambar2 di atas sebelum memutuskan untuk meminang sebuah motor.

Semoga bermanfaat bagi mas bro semua,,indahnya berbagi….

Pict from kang IWB

Super KIPS (Kawasaki Integrated Powervalve System) adalah suatu sistem mekanisme katup pengendali gas buang pada exhaust port mesin 2 tak. Pada putaran mesin tinggi atau biasanya setelah RPM 7000 katup akan terbuka untuk menghasilkan respon dan tenaga yang maksimal, sedangkan pada RPM rendah maka katup akan menutup kembali dan menghalangi terbuangnya campuran sisa pembakaran sehingga kadar HC dalam gas buang jauh lebih rendah.

Bisa dibayangkan betapa besar power yang akan dihasilkan dan dipastikan motor itu akan mengasapi All New CBR 150R yang mempunyai power “hanya” 17,8hp , bahkan masuk MURI sebagai motor 150cc dengan power terbesar . Dengan asumsi bahwa ninja terbaru ini beratnya sama dengan KRR, maka PTWR-nya akan mencapai 0,25 (31hp;124,5kg) sebuah angka yang fantastis!! Motor ini akan dengan mudahnya mencapai kecepatan 150kpj dalam waktu yang sangat singkat .

Pict from mbah gugel

Dengan menggunakan motor ini, bisa dipastikan mas bro akan menjadi orang yang finis pertama di sirkuit tapi di jalanan, mas bro akan lebih akrab dengan Malaikat Maut. Seperti tampak pada gambar, pemakaian rem depan kelihatan seperti rem pada varian ninja lain yang telah beredar sebelumnya, cmiiw. Jika KMI akan serius untuk mengeluarkan motor ninja fenomenal ini ke pasaran, alangkah lebih baiknya jika dilengkapi dengan piranti pengereman yang lebih mumpuni dari varian sebelumnya. Minimal dengan pengaplikasian fitur rem ABS atau syukur2 jika sampai memasang front double-disc brake.

ganteeeng

Power yang besar jika tidak disertai dengan sistem pengereman yang mumpuni maka akan mengakibatkan jarak pengereman akan semakin jauh dan memperbesar kemungkinan terjadinya tabrakan. Beberapa teman dan keluarga MD yang sehari2 mengendarai Kawasaki Ninja 250 mengeluhkan sistem pengereman motor yang kurang sempurna serta kampas rem depan yang cepat sekali habis.

Untuk seluk beluk mengenai apa dan bagaimana dengan pengereman yang baik akan MD jelaskan pada artikel berikutnya.

Keep safety on the road…

Miris, itulah yang MD rasakan ketika sedang browsing2 di internet dan nyasar di suatu situs porno yang menunjukkan bahwa jumlah korban meninggal dunia akibat kecelakaan di singapura pada tahun 2009 yang “hanya” 204!! Bandingkan dengan jumlah korban di Indonesia yang mencapai 19.979 pada tahun 2009.

Pada tabel di atas, terdapat kolom penyebab kecelakaan karena kondisi jalan (Causes Attributed to Road Condition) dimana angka yang disebutkan adalah 0, bisa diartikan bahwa kondisi jalan di Singapura sangat istimewa dan dipastikan tidak ada “danau tengah jalan” atau pohon pisang yang tumbuh di jalan. Ini juga berarti di Singapura sebuah kecelakaan murni disebabkan karena human error.

Pohon Pisang Khas Asli Indonesia

Yang membuat MD lebih miris lagi adalah kenyataan bahwa di Singapura, menurut data yang MD peroleh dari kang Edo Rusyanto, santunan jiwa yang diberikan kepada setiap warganya yang meninggal akibat kecelakaan mencapai 3,4 Milyar sedangkan di Indonesia “hanya” 25 juta rupiah. Ada suatu hal menarik yang menarik, selisih jumlah santunan yang begitu besar antara di Singapura dengan di Indonesia. “Harga” sebuah nyawa di singapura setara dengan 136 nyawa di indonesia.

Data from kang Edo Rusyanto

Tentunya perumpamaan sederhana ini tidak bermaksud untuk merendahkan arti perhatian dari Pemerintah Indonesia dan MD tetap terus berharap agar suatu saat tidak akan pernah lagi ada nyawa melayang di jalan raya. Dengan pemberian santunan sebesar itu, berarti pada tahun 2010 pemerintah melalui Jasa Raharja membayarkan klaim santunan sebesar 220 Trilliun (termasuk santunan luka berat dan ringan) dan pada tahun yang sama pemerintah singapura membayarkan klaim santunan hanya sekitar 4,7 Trilliun (asumsi santunan korban luka sebesar 470 juta).

Bisa dibayangkan jika angka korban kecelakaan bisa ditekan seminimal mungkin, maka dana yang diperuntukkan untuk membayar klaim santunan bisa dialihkan untuk memperbaiki infrastruktur jalan serta pembangunan sarana dan prasarana pendidikan ataupun kesehatan.

safety riding

Oleh karena itu tidak akan pernah bosan MD berpesan kepada mas bro semua agar selalu menjaga keselamatan di jalan dengan segala cara..

Keep safety on the road…

Sibuk!!

Kebiasaan yg kurang baik dan patut untuk dikurangi sedikit demi sedikit. Selain kita tdk bisa mengecek kondisi motor sebelum pergi, perilaku di jalan akan cenderung ugal2an untuk mengejar waktu agar tidak terlambat.  Ada baiknya mas bro tidak melakukan kebiasaan itu agar tetap menjaga keselamatan di jalan.

Satu hal yang mungkin dianggap sangat sepele yakni mengecek helm sebelum dipakai. Pada malam hari atau setelah selesai bepergian tentu mas bro akan meletakkan begitu saja helm mas bro di tempatnya bukan? Pernahkah mas bro membayangkan ketika malam hari ada hewan melata yang singgah di helm mas bro?entah itu semut api atau bahkan laba2.

Penghuni helm ketika malam

Pengalaman tidak mengenakkan itu kemarin dialami oleh teman MD yang sekarang terbaring di Rumah Sakit. Penyebabnya mungkin dirasa lucu oleh mas bro semua. Ketika sedang berkendara, tiba2 ada sesuatu yang menggigit kepala teman MD dan gigitan itu terasa sangat panas. Begitu mendadak dan menyakitkannya gigitan tersebut sehingga berakibat teman MD itu kehilangan keseimbangan dan akhirnya terjatuh. Beruntung bagi dia, saat itu jalanan dalam keadaan sepi dan sedang berkendara pada kecepatan yang tidak terlalu tinggi.

Beberapa jam kemudian dia sadar dengan beberapa luka lecet di kaki dan tangan serta kepala bagian atas yang benjol lumayan besar . Sampai sekarang tidak diketahui hewan apa yang menggigit teman MD itu. Akan tetapi menurut MD, hewan itu mungkin seekor laba2 karena benjolan hasil sengatannya lumayan besar.

Ada baiknya jika mas bro meluangkan sedikit waktu sebelum bepergian untuk sekedar mengecek helm sebelum dipakai. Mas bro semua tentu tidak ingin ada laba2 Black Widow bersarang di helm mas bro bukan?

Laba-laba paling mematikan

Semoga bermanfaat…

Perfect Weekend

Akan tetapi jika mas bro adalah seorang Workaholic, ada baiknya mas bro membaca sebuah cerita yang MD dapat dari mbah gugel di bawah ini..

Ada seorang profesor disebuah universitas pada suatu sore memulai kelas dengan membawa sebuah wadah yang terbuat dari kaca, batu, kerikil dan pasir halus serta secangkir kopi. Saat itu murid-muridnya tidak mengerti maksud sang profesor, hanya mengamati gerak-geriknya saja. Ia mulai dengan mengambil wadah transparan yang terbuat dari kaca, kemudian mulai mengisi wadah dengan batu-batu satu persatu.Setelah hampir penuh ia berteriak kepada muridnya,”sudah penuh?” dengan canda tawa para murid berteriak,”Ya, sudah mulai penuh,” sambil bertanya-tanya apa yang akan dilakukan sang profesor.

Kemudian dia mulai memasukkan kerikil kecil diantara batu tersebut. Sambil bertanya,”sudah penuh?” dijawab oleh para murid,”ya, sudah penuh”.

Kemudian profesor memasukkan pasir halus kedalam wadah tersebut dan menggoyang hingga tercampur antara pasir, kerikil dan batu. Dia menunjukkan wadah yang dipenuhi oleh pasir-pasir halus sambil bertanya,”dimana batu-batuan dan kerikilnya?” para muridnya menjawab,”tidak kelihatan”.

Sang profesor duduk, dan menjelaskan, “batu-batu ini menggambarkan hal-hal yang penting menurut anda seperti Agama, keluarga, kesehatan anda, anak-anak anda dan seterusnya”. ”Kerikil ini adalah hal-hal penting kedua yang anda anggap berharga seperti pekerjaan, uang, mobil, rumah dan seterusnya”, jelas profesor. Kemudian beliau menambahkan lagi, ”pasir-pasir halus ini adalah hal-hal kecil lain diluar dari batu dan kerikil dalam hidup anda.”

“Jika anda memasukkan pasir terlebih dulu, maka anda tidak punya ruang untuk batu dan kerikil. Semakin anda fokus dengan hal-hal sepele, maka, ruang, energi dan waktu untuk hal yang besar akan habis.” jelas profesor. Kemudian seorang mahasiswa bertanya, “terus kopi itu artinya apa Prof ?”. Sambil mengakhiri kuliahnya, profesor menjawab, “jangan lupa meluangkan sedikit waktu untuk secangkir kopi bersama sahabat”.

Mari kita semua introspeksi selama ini, atau paling tidak selama seminggu terakhir ini apakah kita sudah menggunakan waktu kita dengan benar dan efektif? ataukah justru waktu kita terbuang hanya karena hal2 sepele?

Gunakan waktu sebaik-baiknya atau waktu itu sendiri yang akan mengatur anda..

Selamat berakhir pekan dengan keluarga….